慢火车——行进在希望的田野上

　　从过去“一票难求”到现在“互联网+”铁路出行，2018年春运，我们真正体验到了中国铁路的飞速发展。当我们在速度上徜徉、喜悦的时候，我们看到，太行山区一列时速不足45公里，平均每10分钟停靠一次的绿皮“慢火车”，一开就是25年，从未间断。像这样的中国式“慢火车”在全国共有81对，覆盖21个省区35个少数民族地区。是它，带着山区老百姓的幸福之梦，一年又一年从春天驶来。

　　“慢火车”川流不息，彰显“愚公精神”。在大兴安岭、太行山脉、青藏高原、云贵高原，一个“山”字阻隔了多少青春梦想、多少追求幸福的步伐，然而“愚公精神”在，何惧万重山?

　　近五年，是铁路新建运营的井喷期。新时期的铁路“愚公”，逢山开路、遇水搭桥，让阡陌变大道，“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上;更让天堑变通途，给因山而困、望山而叹的人民群众带来了更多希望。

　　2017年，中国铁路投产新线3038公里，其中14个集中连片贫困地区、革命老区、少数民族地区、边境地区累计完成铁路基建投资占总投资的76%。运行于其间的81对站站停的“慢火车”，始终甘当百姓的“准点车”“公交车”“生命车”。古有愚公锲而不舍，今有慢火车从未间断，愚公不愚、慢车不慢，一句“坚持为人民造福”道出了其中真谛。

　　“慢火车”驶入村镇，孕育希望梦想。“全面小康的路上，一个都不能少。”正是这些“慢火车”，为贫困地区、偏远山区每个渴望脱贫、谋求幸福的普通家庭插上翅膀、架起桥梁。慢火车上，有村民日常生活使用的必需品，有集市将要出售的牛羊，也有务工人员整齐包裹的行囊，车轮滚滚、汽笛悠扬，促进了人、财、物的流通，盘活了村镇资源富矿，为区域经济发展注入了新活力;慢火车上，各种方式传递的国家经济政策、辉煌发展成就、最新技术成果，耳濡目染、润物无声激发老区人民脱贫致富的潜能;慢火车上，旅客与列车员愿意把时间留给彼此，愿意去倾听、去了解，甚至把彼此当亲人，幸福在人与人之间传递着，经常乘坐慢火车的旅客都有这样的感受，“在这个孕育希望的车厢里，我们有了更多的幸福感、获得感”。

　　“慢火车”沁人心脾，涵养文化自信。世界正在快速改变，当我们还没完全领会IT精髓时，DT时代已经来临。快节奏的时代，站站停的“慢火车”展现出的“慢文化”，是一种弥足珍贵的心灵体验。曾几何时，“慢”是中国文化的特色要素，欲速则不达、从容不迫、稳扎稳打等等，都在强调“慢”。我国古代的孔子、老子以及近代文豪鲁迅等等，都是“慢文化”的代表人物。

　　这种“慢”不是懒惰，也不是拖延时间，更不是甘居人后，而是为了确保发展方向和平衡，为了积攒力量的厚积薄发。可以说，慢火车承载着老少边穷地区人民的期望，让大家深切地感受到新时代只要跟着党走，始终坚持这个正确的方向，幸福就在前方不远处;也用实实在在的成效向全国人民展示出，只要坚信“幸福都是奋斗出来的”，久久为功、步步为营，双手就能创造明天。

　　习近平总书记讲：“全面建成小康社会，实现中国梦，就是要实现人民幸福。”一列列“慢火车”，用心、用情、用力，打开山里的致富门、幸福门，凝聚起伟大的中国梦，带领我们走向充满无限希望的美好明天。